被譽為今年度鋼砲界當中期待度最高的車款之一的Mercedes Benz A45 AMG搭載2.0升渦輪增壓四缸引擎，最大馬力為360HP，百里加速僅需4.6秒，將小型性能車款的指標重新定義，來勢洶洶，同時也另同級對手、搭載3.0升六缸渦輪增壓引擎的BMW M135i備感壓力！採用4Matic四輪驅動系統的A45 AMG還有另外一個好處，那就是在提升動力的過程當中無須太過擔心改裝後變得不易操駕，光這點我們大概可以預見它將來在改裝界當中的熱門程度。 今天帶給各位的是由改裝廠Rebellion Automotive針對Mercedes Benz A45 AMG所推出的動力升級套件，分為兩種版本。取名Stage 1、搭載於照片中鐵灰色A45 AMG身上的包含外掛式電腦程式、基礎進氣系統與排氣管等部品，能夠增加額外的40HP馬力。至於較進階版本Stage 2則是透過電腦程式改寫、進氣系統優化與高性能排氣管的換裝，將這部嗆辣小鋼砲的動力提升至435HP，扭力增強為58.2kgm，使得百里加速成績挺進至3.9秒、由靜止加速至時速200km/hr也僅需13秒，幾乎可說是超級跑車等級的動態表現！另外，根據改裝廠Rebellion Automotive的說法，更勁爆的Stage 3動力套件正在積極研發當中，令人相當期待。  

如果舉辦票選活動決定2013年度最佳超跑影片，今天帶給各位的這部應該會排名前幾名！ 在這不到四分鐘的短片當中，英國超級跑車廠McLaren呈現油電混合猛將McLaren P1挑戰德國綠色地域紐柏林賽道(Nurburgring Nordschleife)的精采片段，並且近乎賣關子似地不透漏秒數，卻讓仔細觀看的人們大概都猜得出最終結果。在歡呼的掌聲當中，萬眾矚目的McLaren P1成功達陣，面對這個理當舉國歡慶的消息，英國人並沒有大肆慶祝，推測是要等待義大利油電混合超級跑車Ferrari LaFerrari交卷，畢竟這部擁有963HP的強悍烈馬於各種數據方面皆頗具威脅性，高調告捷似乎可能言之過早。   這次McLaren P1以178km/hr的平均時速跑完長20.8km的紐柏林賽道，而專門分析該賽道成績的知名網站Bridge to Gantry則以非官方、卻很肯定的口吻表示，McLaren P1以街胎的設定創下6分47秒的成績，除了領先地主國德國生產的Porsche 918 Spyder將近10秒外，更將自從2009年便排名第一的Radical SR8 LM所創下的6分48秒擠下冠軍寶座，成為紐柏林最速車款！若是換上賽車用熱熔胎，成績大約會在6分33秒左右！且讓我們靜待紅鬃烈馬王者LaFerrari的消息，看來這場選擇在德國紐柏林賽道的英國對上義大利之油電混合超級跑車大戰才正如火如荼地開始。

代號991的新型Porsche 911車系在跑車市場中屢創銷售佳績，性能、配備與組裝品質皆較前代997車型有所精進，再加上品牌長久於車界所建立的穩固形象與更年輕動感的車身造型，顧客年齡層也同時擴展。目前此刻Porsche 991的所有車型尚未全部上陣，例如期待度極高的頂級車款Porsche 991 GT2便還沒有浮出檯面，而即將於本地正式發表的Porsche 911 GT3、Turbo與Turbo S等也還有沒交車，所以路上所見的Porsche 991依然以Carrera、Carrera S為主。就外型來說，也許有人認為配有側邊進氣孔的991 Turbo較具有殺氣，然而可能在某些人眼中，側邊平滑圓潤的Carrera與Carrera S更顯優雅，只要稍微在外觀部分妝點一番，便能打造出一部質感兼具動感的911。 今天帶給各位的是由知名改裝品牌Caractere Exclusive針對Porsche 991 Carrera S Cabriolet所推出的空力套件，包含前保桿、側裙組、後下擾流板與高聳的後擾流尾翼，輪圈採用三片式鍛造版本，尺寸分為20吋與21吋兩種規格提供消費者選購，再配上鍍鉻四出排氣管與多活塞煞車卡鉗的點綴，如展示車般白色車身、紅色頂篷之配置更展現出高規格的時尚雅痞氛圍。

熟悉美國汽車歷史的人大概會知道Pontiac這個品牌，中文譯名為龐帝克，隸屬於通用汽車集團(General Motors)、於1926年開始在美洲地區生產各式車款，主攻流線型、具有跑車風格且售價合理的高性能車種，鎖定較為年輕的顧客族群。然而，通用汽車將Pontiac定位成一個中級品牌，因此雖然是自家旗下的跑車品牌，但不希望它生產出過強勁的跑車以免影響到同門跑車Chevrolet Corvette，算是當年在推廣品牌過程中相當矛盾、卻兩難的經營策略。 最後，通用汽車決定將同樣來自Chevrolet、代號F-body的Camaro車台提供給Pontiac去生產中階跑車，當時這可不是多麼具有專屬性的事情，因為F-body也用於Ford Mustang與Mercury Cougar等其他車型上。隨後，Pontiac便打造了取名Firebird的車型，於1967年登場、2002年退場，而在Pontiac所推出共四代的Firebird車型當中，至今最令人懷念的便是1970年登場的第二代Firebird，最頂級車型搭載著當年GM集團旗下最大排氣量的7.5升V8自然進氣引擎，最大馬力可達370HP，可謂當年最能代表美國夢的肌肉跑車之一，且數量不多，因此若保存完整至今，收藏價值極高。 今天帶給各位的便是由All Speed Customs所推出的1970年款式Pontiac Firebird，全車內外都經過精緻的重新整裝，包含手工訂製的皮革包覆門板、中控台、門把與鋁合金儀表板等部品，動力則是更新為排氣量更大的7.0升V8雙渦輪增壓引擎，完整度之高令人驚豔。感謝知名網站eGarage所提供的精美照片，讓我們得以見到美國經典"火鳥"令人緬懷的英姿。  

身為德國車廠BMW旗下M軍團房車旗艦，代號F10的新款BMW M5最近剛進行facelift小改款動作，換上全新設計的LED主動式轉向頭燈與霧燈組，搭配全新設計的前保桿等部品，讓整部車顯得更年輕動感。因此，身為BMW改裝界中的知名品牌，針對BMW F10 M5，Vorsteiner緊鑼密鼓地推出全新的外觀升級套件。 這款空力套件包含全新設計的碳纖維前下巴，與舊款的造型有明顯差異，展現出與以往不同的霸氣風格，另外新增一組重新設計的後下擾流板，同樣以碳纖維材質打造，其餘部品則與小改款前的BMW F10 M5共用。動力部分，眼前這部代表Vorsteiner入棚拍攝的小改款BMW F10 M5採用原廠設定，也就是4.4升V8渦輪增壓引擎，最大馬力為560HP，在M-DCT雙離合器變速箱的加持下，百里加速僅需4.4秒，已屬相當強悍，相信後續還會見到Vorsteiner對F10 M5更多的強化動作與套件問世。

綜觀回顧過去幾十年來，超級跑車的外觀設計其實是一種演化過程，如果今天問一個從來不涉略汽車相關新聞的人，Lamborghini Aventador與Murcielago哪一部是新款車，得到的答案說不定是Murcielago；再問各位覺得哪一部在外觀上比較具有侵略性，Aventador的票數搞不好會比Murcielago少，當然這是主觀的認定問題。因此，如果今天要你推測十年後的超級跑車會長什麼樣子，並且提供各式設計工具、軟體與參考資料，你畫出來的會是什麼樣子？ 以義大利超級跑車品牌Lamborghini來說，設計師Thomas Granjard倒是提供了不錯的參考設計，發表了這款取名2023 Lamborghini Diamante Concept的概念款超級跑車。就外觀而言，Thomas Granjard似乎將Lamborghini Veneno、Egoista、Sesto Elemento等近期登場、車身線條銳利的車款融入其中，讓整部車散發出前衛無比的視覺感受。 會不會真的，十年後的Lamborghini便是這副模樣？ 十年前，如果我們看到現在的Lamborghini Aventador LP700-4，是否就是這種感覺？

如果我們將購車考慮範圍縮小至超級跑車、軟頂敞篷等幾個關鍵字，首先浮出腦海的可能是來自義大利的Lamborghini Gallardo Spyder，其餘像是英國的Aston Martin Vanquish Volante、同樣來自義大利的Maserati Gran Cabrio等高性能車款外，與Gallardo共用諸多系統的Audi R8 V10 Spyder絕對會在考慮名單內。當然，Maserati Gran Cabrio算不算超級跑車等議題我們就不在此討論，再者，像是Lamborghini Aventador Roadster、Ferrari California與458 Spider嚴格說起來都算是硬頂敞篷，所以對於偏愛軟頂敞篷的特定人士來說，市場上選擇的確不多。 跟Lamborghini Gallardo Spyder比起來，Audi R8 Spyder在外型上顯得內斂斯文許多，擁有較為圓潤的車身造型與較溫和的動力輸出，但今天要帶給各位的這部由改裝廠Regula Tuning所打造的Audi R8 V10 Spyder可能已經稱不上斯文。首先，Regula Tuning將原廠空力套件移除，裝上自家設計的新型前保桿、側裙組與後保桿等部品，並且透過局部紅色塗裝的點綴，將這部白色車身的敞篷超級跑車妝點得極具特色。除此之外，輪圈選用Oxigin Oxrock、尺寸20吋的輕量化版本搭配前265/30R20、後305/25R20的高性能跑胎，圈面設計也同車身採用紅色、白色與黑色的色系搭配，形成流暢融合的視覺效果。

2008年的法國巴黎車展(Paris Motor Show)當中，以享受陽光、創造熱情為宗旨而打造的Ferrari California首度問世，搭載4.3升V8自然進氣引擎的它立刻成為Ferrari旗下風格最鮮明、適合平日代步的敞篷跑車，幾年後再推出馬力提升30HP、重量減輕30公斤的California 30車型，以490HP最大馬力與1,630公斤車身重量之姿，百里加速跑進4秒內，表現可圈可點。 Ferrari California 30往往被拿來與同樣搭載V8引擎的Ferrari 458車系相提並論，尤其是Ferrari 458 Spider敞篷車型問世後，然而兩部車的定位便已經有相當程度的差異，California 30強調的是長途駕馭的舒適性與平日代步的實用性，懸吊部分採用前雙A臂、後多連桿的設計、保留橫向車身剛性的柔韌與彈性，進而提升乘坐舒適性，而所配置的雙模式電磁懸吊控制系統也能依照不同駕駛狀況調整數值；Ferrari 458 Spider則是以傳統中置引擎架構設計而來的超級跑車，著重於性能與操控，適合熱血追逐極限的行程。在本地市場中，消費者對於極致操控與兜風紓壓兩種功能之間也許定義尚未鮮明，但在北美市場中則是分隔得非常清楚，這點從California車系於北美市場的熱銷中便可看得出來，而且根據統計，有不少Ferrari California的車主們同時擁有458 Italia、599 GTB、F12 Berlinetta等其他Ferrari車型。 今天帶給各位的是一部Nero Daytona黑色塗裝的Ferrari California，在車主的安排下換裝知名品牌HRE Performance Wheels出品、型號P40S的鍛造輪圈，圈面以消光黑色處理，與車身相配得宜，營造出高質感的雅痞風格。一言以蔽之，購買Ferrari California理當不是買部"入門"Ferrari，而是一種優雅、自慢、極具獨特生活品味的象徵。

如同大品牌汽車公司在設計新款車輛時，其勾勒出的線條與外型規劃往往需要時間的檢視與考驗，有些設計是要經過幾年後人們才會發現設計師的高深功力，有些則是剛推出時造成熱烈轟動、卻無法持之以恆。改裝作品亦是如此，今天帶給各位的是知名改裝品牌FAB Design於2009年底針對當時上市不久的初代Porsche Panamera車系所打造的空力套件，即使現在已經有facelift小改款Panamera的取代，裝有該套件的舊款Panamera依然顯得相當前衛吸睛。 尤其是用上當時還沒有那麼流行的消光色，各位眼前所見的這部消光藍色FAB Design Panamera讓人感受不到陳舊氣息。這部車乃由日本知名改裝集團Office-K所操刀完成，空力套件包含前保桿、側裙組、後保桿、後尾翼與後下擾流板等部品，再配上寬車體套件、大凹款式輪圈與諸多碳纖維妝點。動力部分，這部原本搭載4.8升渦輪增壓V8引擎的Porsche Panamera Turbo透過進氣系統的強化、電腦程式的精密改寫與高性能排氣管的換裝後，最大馬力業已提升至超級跑車等級的730HP，可說是內外兼備的高完整度優質改裝車！