繼五月初隆重發表品牌旗下最具賽道競速魅力的頂尖性能鉅作 — 全新911 GT2 RS之後，台灣保時捷於今日(5/21)在大鵬灣賽車場正式發表全新718 Boxster/Cayman GTS車系！

全新世代Porsche Cayenne今日(4/3)磅礡首演登場，搭載新世代動力科技與底盤系統，並配備先進科技操作介面，全新Cayenne 成功將跑車性能與舒適駕馭推向嶄新境界。為歡慶Porsche Cayenne正式上市，台灣保時捷於台北花博公園爭豔館舉辦盛大發表會，介紹全新 Cayenne 的嶄新面貌，完整感受全新世代Porsche Cayenne的卓越產品實力。

保時捷911也要開始走縮小排氣量渦輪化的趨勢，911 GTS是將水平對臥六缸引擎降至3.0升的排氣量，再輔以渦輪增壓的裝置，將馬力輸出提高至450匹(331千瓦)，總共5款GTS跑車在台灣上市：包括後輪驅動的 911 Carrera GTS、四輪驅動的911 Carrera 4 GTS Coupé硬頂版及Cabriolet敞篷版、以及四輪驅動的911 Targa 4 GTS。

2017年2月16日，保時捷總代理永業進出口股份有限公司於台北市南港展覽館發表全新Panamera車系，現場一共展示五款最新Panamera車型，包括Panamera、Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、以及Panamer Turbo。全，新的設計有很多亮點，以488萬台幣至1038萬台幣的售價，相信大家的好奇心都被勾動了！

在今年日內瓦車展（Geneva Motor Show）正式開跑前，德國車廠Porsche在官方網站中發佈最新2017年款式718 Boxster，取代現行代號981的Boxster/Cayman車系。在過去的20年當中，定位與911車系有所區隔的Boxster/Cayman向來備受操控派玩家們的愛載，而全新718世代的Boxster/Cayman採用全新研發的四缸渦輪增壓引擎，與以往六缸自然進氣引擎配置大不相同，在降低...

在即將邁入2016年之際，Porsche正式對外公布小改款911 Turbo與911 Turbo S的全新樣貌與數據，除了性能數據有所提升外，內裝與外觀也略作修飾，使其更適用於日常駕馭，而根據官方所述，雙門版本與敞篷版本的實車預計在明年一月的北美國際車展（North American International Auto Show）同台亮相。動力部分，破除先前Turbo系列將維持原輸出的傳聞，Porsche將...

有些車在大家俗稱「天書」的中古車行情表裡面無法找到殘值資料，甚至也無法向銀行申請貸款抵押，然而，這類在會計帳務中「Salvage Value」數值為零的車種，轉手交易價格可能會讓人跌破眼鏡。誠然，經典車種的定義因人而異，但在全球各大相當成熟的車輛交易市場中，我們還是能找到內行玩家們所遵循的交易行情，而驅策價格不斷上揚的主要機制大致上可以「生產台...

即便當前991世代中的GT3 RS擁有4.0升的排氣量，我們普遍不以「GT3 RS 4.0」稱之，因為若口語上加諸以「4.0」，收藏家腦海中浮現的大多是997世代末期出現、真正將「RS 4.0」貼在車側與車尾的997 GT3 RS 4.0，而全球限量600部的它在即使已有後代車款接替的現在，轉手交易價格依舊持續高攀，多數案例甚至已經比991 GT3 RS的新車價格還高！

在今年度的東京國際車展（Tokyo Motor Show）當中，德國車廠Porsche推出全新中型休旅Macan GTS，定位介於當前空車價格295萬的Macan S與空車412萬的頂級Macan Turbo中間，讓有意購買這款高人氣休旅車的玩家多了一項選擇。動力部分，2016年Porsche Macan GTS搭載排氣量與Macan S同為3.0升的雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為360HP，扭力峰值為51.0kgm，輔以七...

我們都知道頗受好評的Porsche 991 GT3並沒有提供搭配純手排變速箱的車型，僅統一配置PDK雙離合器變速箱，縱使效率極佳，但對於熱愛人車一體操駕感受的玩家們而言，還是少了一點趣味。約莫兩個禮拜前，車壇開始傳出Porsche即將打造一部取名「911 R」的純手排限量車款，同時將會與991 GT3共用諸多車體結構。如今看來這項消息的可信度極高，因為日前國外媒體便在...