• 週二, 19 三月 2019 23:40

    Porsche 整體成績亮眼:電動車發展拔得頭籌

    保時捷德國原廠於 2018 會計年度在營運利潤、銷售營收、交車數量及員工數量方面皆創下新紀錄,於品牌產品陣線及產業轉型期間成功締造傲人佳績;公司全年度整體營利較去年同期成長 4%,達 43 億歐元;258 億歐元的銷售營收更創下 10% 的成長,銷售報酬率達 16.6%。2018 年Porsche 全球銷售達 256,255 部,較去年同期成長 4%。員工人數亦成長 9% 達到 32,325 ...
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  • 週三, 06 三月 2019 01:50

    萊比錫廠區將進化為電動車生產基地:新世代 Porsche Macan 將搭載純電系統

    保時捷監督董事會確定下一世代 Macan 將轉型為純電車系,亦即 Macan 將成為保時捷首款純電小型運動休旅車,生產預計在 2020 年初期啟動。此計畫也擴大了原本由 Taycan 領銜的純電陣容;Taycan 為保時捷首款純電跑車,將於 2019 年底正式發表,其衍生車款 Taycan Cross Turismo 也將於不久後相繼問世。
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  • 週五, 25 一月 2019 16:48

    安全再升級:全新 911 搭載保時捷濕地模式 不受雨天干擾的絕佳穩定性

    第八世代的 Porsche 911 除了動力更強悍,舒適性及安全性也全面升級。保時捷首創911 車系專屬的 Wet Mode 濕地模式,這項創新輔助系統具備偵測濕地環境的功能,並提供相對的行車配置,可改善車輛在濕滑路面上的操控性,並提升駕駛穩定性。
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  • 週三, 23 一月 2019 16:27

    賽車傳奇Walter Röhrl:「我竟然毫不留戀引擎聲浪」

    二度與 Porsche Taycan會面的傳奇拉力賽車手 Walter Röhrl進入駕駛座前,就如一旁監督試車的工程師般正襟危坐,忐忑的心情在坐進駕駛座後旋即消散 ─ 邀您深入瞭解此趟獨家試乘體驗。
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  • 週一, 21 一月 2019 22:26

    台灣保時捷成立首年銷售目標如期達成 2018年Porsche銷售捷報出爐 台灣市場交出3,396輛的亮眼成績單

    2018年對Porsche而言意義非凡,不僅是旗下最年輕的分公司-台灣保時捷成立元年,更如期達成全年度總計3,396輛新車交車數!
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  • 週六, 19 一月 2019 16:10

    全新Porsche Taycan純電跑車預購專案反應熱烈 全台預接訂單突破360張

    台灣保時捷於2018年11月正式啟動『Porsche全新純電跑車Taycan 預購專案』,消費者只需透過線上註冊並支付新台幣88,000元押金,即可優先擁有訂購Porsche Taycan的保留席次,可享率先入主首批到港保時捷純電跑車尊榮名額。
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  • 週一, 14 一月 2019 20:31

    保時捷發表911全新敞篷車型 準備迎接開篷季節:全新 911 Cabriolet

    全新Porsche 911 Cabriolet繼911雙門車款問世六週後正式亮相,承襲這款經典敞篷車型數十年的傳統,其光榮歷史可追溯回 1981 年於法蘭克福車展亮相的911 Cabriolet原型概念車車款,發表之後立刻讓廣大車迷與買家深深著迷;這款極具象徵性的敞篷車,將於 2019年再次以空前格局引領車壇,除了具備雙門版本所有創新功能,還擁有敞篷車型專屬的先進配備。
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  • 週一, 07 一月 2019 18:00

    全新 Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport 採用天然纖維部件

    全新 718 Cayman GT4 Clubsport 的研發過程不僅強調優異的操控性及更快的單圈速度,可永續利用的原物料也是另一項研發重心。因此 718 Cayman GT4 Clubsport 是首款採用天然纖維部件的量產車,兩扇車門及後尾翼皆以有機纖維混料製成,主要來源為亞麻或大麻纖維等農業副產品,這些材料的重量及硬度皆近似於碳纖維。
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  • 週五, 21 十二月 2018 17:43

    2019台北新車大展隆重登場 Porsche家族精銳盡出展現超跑品牌氣勢

    台北新車大展於今日(12/21)登場,台灣保時捷不僅打造符合原廠規範的專屬展示區域,Porsche更是唯一的歐系跑車品牌;為了讓廣大車迷能夠一睹Porsche跑車的魅力與風采,台灣保時捷在本屆台北新車大展打造了堅強的參展陣容,絕對是全場最受矚目的焦點!
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  • 週三, 12 十二月 2018 20:17

    Porsche Macan S 搭載全新 V6 渦輪增壓引擎

    Porsche Macan S 搭載全新研發的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎,渦輪增壓器位於引擎中央 V 形夾角內,大幅縮短汽缸與渦輪之間的排氣路徑,不僅提供優異且快速的加速反應,並於低轉速區間創造高扭力表現。雙渦流技術使排氣流可源源不絕導入渦輪中,分流氣流因此改善排氣循環的效能。汽缸的幾何構造也經過重新設計,可提升燃油混合效率,除了提升每公升排氣量的動力...
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