今年日內瓦車展(Geneva Motor Show)當中排名前幾名的熱門焦點之一便是眼前這部馬力重量比趨近1:1、來自瑞典的超級跑車Koenigsegg One:1，國外媒體已經不是用supercar來稱呼它、甚至連hypercar都不足以解釋，而是用上少見的megacar來表示，而陪伴著Koenigsegg One:1出席的黑色塗裝Koenigsegg Agera S在一旁似乎顯得相當落寞，原廠刻意這樣安排可能也是為了讓觀眾清楚看見普通版本與競技版本的差別，雖然目光都集中在One:1身上，但是Agera S依舊是相當迷人！ Koenigsegg One:1車身經過多次風洞實驗後、完全以高速行駛為目的而打造，配有主動式可調整後擾流尾翼、大型進氣孔、專屬後下擾流板與側翼等部品，能讓車身穩固貼地奔馳，於時速260km/hr時能提供高達610公斤的下壓力、440km/hr時更能達到830公斤，幾乎是Koenigsegg Agera R的兩倍之多，而其過彎側向G值可達2G！動力部分，Koenigsegg One:1搭載鋁合金5.0升V8渦輪增壓引擎，最大增壓值達到1.8bar，能於轉速6,000rpm爆發出139.9kgm的最大扭力，最大馬力可達1,341HP，紅線轉速為8,250rpm，馬力因所使用的汽油種類而異。車重方面，原廠表示油箱半滿的Koenigsegg One:1空車僅種1,360公斤，前後軸重量分配為44:56，車身重量與最大馬力達到1:1的重量比，也是該車命名的由來。 Koenigsegg One:1搭載七速雙離合器變速箱與電子差速器，而原廠沒有公布其百里加速成績，倒是表示由靜止加速至時速400km/hr僅需約20秒、由400km/hr煞停止要約10秒，同時強調其制動性能，配有前六活塞、後四活塞陶瓷碳纖煞車系統的Koenigsegg One:1由時速100km/hr煞車至靜止之距離只要28公尺。操控方面，Koenigsegg One:1提供五種行車模式讓駕駛選擇，配有主動式懸吊系統，能夠調整車身高度、減震筒伸縮動態反映，同時擁有專屬的碳纖維輪圈搭配前265/35R19、後345/30R20的頂級Michelin Cup熱熔胎。 針對Koenigsegg One:1，原廠也提供多項選用配備，包含賽車座椅、全車碳纖維裸色、客製化車身飾條、進階版音響系統、煞車卡鉗上色、原廠行李箱組、鑲嵌鑽石鑰匙、鈦合金排氣管尾飾管、靜音閥門、增壓表與客製化內裝工程等。根據Koenigsegg的說法，配額僅六部的Koenigsegg One:1大部分會被銷往中國，其中兩部會留在歐洲，而眼前這部參展車在門檻處標示Development Car，可能表示該車將不會對外銷售，僅作為測試與研發用途。