德國車廠Porsche旗下最有名的車款便是911車系，數十年來堅持著傳統曲線並且陸續在操控性能方面精進，面對911車系的經典外型，對於不熟汽車的人們來說，可能像是從來沒有改款過一般，這點無疑是放眼古今中外車壇當中少見的例子。目前我們身處在Porsche 911車系演變至型號991的世代，有時也會見到人們為了數字與代號爭論是非，有人主張要講991才對，也有人說要寫911比較正確，而991與911兩個念來頗饒舌的數字串，其實爭個你對我錯已經沒有意義，應該用心去體會全新991車系有何不同比較實際，畢竟車是用開的、不是用說的。 
開過一陣子Porsche 991 Carrera S以後，筆者不難體會為何有資深Porsche玩家覺得991變得比較沒那麼有操控樂趣，可能是德國人刻意將原本斯巴達因子盡量隱藏起來，抑或是強調操控的fun car腳色將逐漸轉移給Porsche Cayman與Boxster車系，無論如何，這進化就是存在著，也難怪目前中古交易市場當中，配有PDK雙離合器變速箱的末代旗艦997 Turbo S與採用純手排配置的Porsche 997 GT3 MKII之價錢始終居高不下。 
今天帶給各位兩部強調操駕樂趣的車款，一部是小改款後Porsche 997 Turbo S與特仕版本Mini Cooper GP，兩者皆在各自所屬的領域當中佔有一席之地。其中，採用藍色塗裝的Porsche 997 Turbo S配有御用改裝品牌Techart、GTStreetR版本全車空力套件，搭配知名品牌HRE Performance Wheels出品、型號P101的消光黑色輪圈，再透過高低軟硬可調式避震器組的換裝將車身降低，展現出兇悍無比的氣勢。另外，可說是Mini車系當中最強悍版本的鐵灰色Mini Cooper GP也選用同樣來自HRE Performance Wheels、型號P43SC的亮面黑色輪圈，質感倍增，而兩部車都在攝影專家Andrew Link Photography的高超技巧下，盡情流露英姿。 
