對於酷愛日系性能跑車的讀者而言，去年東京車展(Tokyo Motor Show)當中的最大焦點之一莫過於Nismo版本Nissan R35 GT-R之曝光，同時它更是史上最強悍的量產版本Nissan GT-R。動力部分，2014年Nissan GTR Nismo搭載代號VR38DETT的3.8升V6渦輪增壓引擎，換上來自GTR GT3工廠賽車的升級型、高流量渦輪增壓器，同時將每個汽缸的點火程式重新編寫，換上鍛造活塞、連桿與強化型噴油嘴，徹底將3.8升的排氣量做最有效的運用，最大馬力提升至600HP，並且擁有66.5kgm的強大扭力。底盤方面，Nissan GTR Nismo用上德國避震器名廠Bilstein特製的DampTronic懸吊系統，備有電子阻尼調整功能，能夠讓駕駛於行進間在舒適(Comfort)、正常(Normal)與競技(R)三種模式間切換，後懸吊部分也加裝了直徑達17.3mm的防傾桿，配上前255/40ZRF20、後285/35ZRF20、Dunlop特製高性能跑胎，操控實力較舊款GTR增進不少並且在俗稱綠色地域的紐柏林北賽道(Nürburgring Nordschleife)創下7分08秒679的新紀錄。

就在量產版本的Nissan R35 GT-R Nismo陸續開始交車之際，賽道專數的最新款式Nissan GT-R Nismo GT3廠車也正在著名的富士賽道(Fuji Rraceway)密集地進行最後測試流程，而其毫無偽裝的車身布滿了「dry carbon」碳纖維紋路，車尾背著高聳的後擾流尾翼，相當霸氣，趕緊與各位分享。