有些車在大家俗稱「天書」的中古車行情表裡面無法找到殘值資料，甚至也無法向銀行申請貸款抵押，然而，這類在會計帳務中「Salvage Value」數值為零的車種，轉手交易價格可能會讓人跌破眼鏡。誠然，經典車種的定義因人而異，但在全球各大相當成熟的車輛交易市場中，我們還是能找到內行玩家們所遵循的交易行情，而驅策價格不斷上揚的主要機制大致上可以「生產台數」與「歷史背景」兩種來分析。 今天帶給各位一部近日將在德國舉行拍賣活動的1974年Porsche 911 Carrera 2.7，車身為Grand Prix White白色塗裝搭配黑色「Carrera」車身貼飾，內裝則是以黑色真皮為主。值得一提的是，在超過40年的生涯當中，這部經典老Porsche僅行駛102,382公里，同時保留著當年完整的出廠資料，地毯與座椅等配件也維持原裝，算是相當難得。 型號911/83的它僅在1974年至1976年間生產1,534部，也就是說，數量比同年代的經典跑車Carrera RS還要少上許多，這也使得Carrera 2.7在性能表現方面雖不如Carrera RS，但如今成為舉世渴求的收藏車款。以現代的造車工藝來說，僅在不到三年期間生產的911 Carrera 2.7 MFI Coupe可說是介於911 S與Carrera RS的過渡期間作品，也許各位去詢問父執輩的玩家，他們會略有印象當時人們普遍不太注意它，甚至從某些角度來說，它有點四不像，孰料如今它會成為拍賣新焦點。畢竟，當年車廠在製造新車款時對外所宣布的產量有時會與最後結果有極大落差，翻開Porsche經典車的歷史來看，例子比比皆是。還有一種可能就是正宗Carrera RS多數被帶到賽車場奔馳，造成數量銳減或車況不易掌控等結果，相對之下，普遍被珍藏在車庫中的Carrera 2.7反而較能掌握。 動力部分，這一批Porsche 911 Carrera 2.7搭載源自於Carrera RS身上的2.7升MFI（Mechanic Fuel Injection）機械噴射氣冷六缸水平對臥引擎，最大馬力為210HP，搭配五速手排變速系統。 另外，圖片當中綠色的乃是今年八月蒙特雷拍賣會當中以37.4萬美金（折合台幣約1,215萬）成交的同款車，而根據專業拍賣公司的預估，不久後這部1974年Porsche 911 Carrera 2.7的起標價格將會落在24萬至26萬歐元之間，以當前匯率來說，折合台幣約830萬至900萬之間，而假設這部車在臺灣本地領有合法正牌，交易價格勢必會突破1,500萬，甚至有上看2,000萬的可能！