by Jimmy
● Ducati Taiwan 總代理碩文於 6 月 17 日正式發表全新 Panigale V4 S 與 Streetfighter V4 S
● 兩款車型皆承襲 Ducati 在 MotoGP 與 WorldSBK 的技術結晶，從設計、動力、底盤到電控系統全面進化，進一步推升高性能摩托車的標準
● 全新 Panigale V4 S 為第七代旗艦跑車，以連續兩年奪得 WorldSBK 冠軍的車款為基礎全面革新，完整展現設計與科技的高度融合
● 全新Streetfighter V4 S 則為史上最美、最快且最先進的無整流罩超級跑車，透過將Panigale V4 S 的核心技術完整導入街車平台，前所未有地結合道路騎乘樂趣與賽道級性能
源自賽道的進化：從 Panigale 到 Streetfighter
作為 Ducati 超級跑車家族的核心，全新 Panigale V4 S 代表品牌第七代跑車的重大革新。該車以曾連續奪得WorldSBK冠軍的車型為基礎，從設計、技術架構與人體工學進行全面重構，使其在賽道表現更快，同時也更容易駕馭，無論是專業車手或進階騎士皆能發揮潛力。
而全新 Streetfighter V4 S ，則將這套來自 Panigale V4 S 的核心技術完整導入街車平台，首次採用與 Panigale 相同配置的 Desmosedici Stradale 引擎與電控系統，打造兼具賽道性能與街道騎乘樂趣的全新性能街車。
承襲 MotoGP 精粹的動力核心：Desmosedici Stradale 引擎
兩款車型皆搭載源自 MotoGP 的 Desmosedici Stradale V4 引擎，採用標誌性的 90° V4 夾角配置、Desmodromic 氣門控制系統、反轉曲軸與 Twin Pulse 點火設計。
Panigale V4 S 與 Streetfighter V4 S 均擁有 214 hp 的最大馬力輸出，展現 Ducati 將賽道科技導入量產車款的性能實力。
透過輕量化設計與動力提升，為車主帶來更強烈的加速與操控體驗。
嶄新的設計思維: 整合式空氣力學與設計語言
揮別過去先設計車身再加空氣力學套件的方式，全新 Panigale V4 S 採用「整合式空氣力學設計」，將氣動結構直接融入車身造型，降低 4% 空氣阻力，同時提升騎士風阻保護。
設計靈感來自經典 Ducati 916，結合現代 MotoGP 的空氣力學與人體工學需求，呈現性感且極具辨識度的外型。
Streetfighter V4 S 則延續「去整流罩的 Panigale」的設計DNA，搭載更精緻整合的雙翼設計，在高速下提供額外下壓力，同時維持靈活操控與穩定性。
操控與舒適的完美平衡：精準人體工學設計
為了提升空氣力學整合與操控性，全新的 Panigale 座椅與油箱設計提供更大移動空間，並避免安全帽干涉。油箱後段與座椅設計提供更好支撐，讓騎士在煞車與過彎時更穩定。騎士更容易用膝蓋固定車身，減少手臂負擔與疲勞。腳踏內移 10 mm，提高傾角與空氣力學效率。
而新款 Streetfighter V4 S 的騎乘姿勢源自 Panigale V4 S ，但針對提升控制性與舒適性進行調整，特別是對高個子騎士更為友善。
體驗 MotoGP 操縱快感：全新的底盤與操控系統
兩款車型皆採用最新世代底盤架構與電子懸吊系統。
Panigale V4 S 為現今最接近 MotoGP 的量產車。透過導入全新前車架與中空雙搖臂設計，降低側向剛性以提升彎中抓地力，同時維持加速與煞車穩定性。
Streetfighter V4 S 則承襲相同架構，透過幾何設定微調，在靈活與穩定之間取得平衡，兼顧道路與賽道需求。
此外，兩車皆搭載 Öhlins 電子懸吊與 Brembo Hypure™
煞車系統，提供更高性能與一致性的制動表現。
專業賽道基因：MotoGP 等級電控科技
全新 Panigale V4 S 與 Streetfighter V4 S 導入源自 MotoGP 的 Ducati Vehicle Observer（DVO）動態預測系統，可模擬超過 70 個感測器數據，以近似預測的方式即時分析車輛狀態，進一步提升電控系統的精準度與反應速度。
兩款車型皆搭載完整電控套件，包括：
Ducati Traction Control（DTC）DVO 循跡控制系統
Ducati Slide Control（DSC）側滑控制系統
Ducati Wheelie Control（DWC）DVO 前輪防浮舉控制系統
Ducati Power Launch（DPL）DVO彈射起步系統
Engine Brake Control（EBC）引擎煞車控制系統
Ducati Quick Shift（DQS）2.0 進退快排系統
Ducati Electronic Suspension（DES）3.0 電子懸吊系統
Race eCBS 電子連動煞車系統
此外，全新 Race eCBS 煞車系統可自動調節後煞車，模擬職業車手的制動策略，在賽道與道路騎乘中皆能提升穩定性。
極速互動視窗：新世代儀表科技
兩款車型皆配備 6.9 吋 TFT 全彩儀表（8:3 比例），提供 Road 與 Track 模式顯示。
Track 模式可呈現傾角、G 值、動力輸出與單圈時間等數據，讓騎士能更精準掌握騎乘表現；Road 模式則強調資訊清晰度與日常使用便利性。
上市資訊
Panigale V4 S 與 Streetfighter V4 S 皆預計於 2026 年 6 月17日正式上市。
2026 年式標準售價（不含牌險）：
Panigale V4 S：NT 1,968,000 元
Panigale V4 S Corse：NT 2,018,000 元
Streetfighter V4 S：NT 1,588,000 元
Streetfighter V4 S Corse：NT 1,638,000 元
透過全新 Panigale V4 S 與 Streetfighter V4 S，Ducati 再次展現其將 MotoGP 技術轉化為量產車的能力。
一款是純粹為賽道而生的終極跑車，另一款則是將同樣性能釋放於街道的極致街車，兩者共同構築出 Ducati 對性能、科技與騎乘樂趣的最新詮釋。
