BMW性能家族M部門的最小成員BMW 1M Coupe (E82)已經結束生產，並且截至目前為止，僅有6,331台在世界各地存在著。這樣的數量，若以超級跑車Ferrari LaFerrari(499台)、Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale(150台)與Aston Martin Vantage N420(420台)來說實在不算什麼重大新聞，但以量產車來講實在是非常稀少，尤其在新款BMW M3同樣使用3.0升渦輪增壓引擎系統的情況下來講，炙手可熱的程度超乎想像。BMW 1M Coupe以小鋼砲的身軀，延續當年同樣為直列六缸引擎之BMW E87 130i在車壇引發的"小車大引擎"轟動，將原本BMW引以為傲的自然進氣引擎進化到渦輪增壓範疇，搭載3.0升雙渦輪增壓六缸引擎，最大馬力為340hp，搭配六速手排、M部門特別調校的底盤結構等熱血規格，讓人愛不釋手，然而面對全球節能減碳的風潮日益蔓延，這種較大排氣量的小車勢必會越來越少，難怪識貨的車迷們會競相搶購。

然而，極限玩家們對於動力的追求乃永無止境，先前我們見到改裝名廠G-Power將V8引擎與機械增壓系統植入BMW E82 1M Coupe當中打造成最大馬力600HP的G1 V8 Hurricane RS，而今天要帶給各位的是由德國改裝廠TJ Fahrzeugdesign所操刀的BMW E82 118d雙門跑車，該車選擇植入代號S85、排氣量5.0升的自然進氣V10引擎，連同SMG變速箱也一併沿用，再透過電腦程式改寫與進排氣系統強化，將最大馬力提升至555HP，達到百里加速成績3.9秒、極速突破320km/hr的狂暴境界，瞬間從斯文柴油乖乖牌搖身一變，成為吞噬柏油路面的猛獸！

除了動力提升以外，TJ Fahrzeugdesign也為這部雙門小鋼砲換上高低軟硬可調式避震器、輕量化CSL賽車座椅與各式碳纖維輕量化部品，再流用來自BMW X6M的煞車系統與移植來自E92 M3的底盤套件，而以其樸素內斂的外觀配上高昂的V10引擎聲浪，絕對稱得上一部羊皮狼。