週三, 24 一月 2018 11:48

國產超值中型房車-The All New Ford Escort

/圖:Jimmy Yeh

 

Ford全球戰略中型房車Escort的在台國產消息,早在2016就已經甚囂塵上了,終於,這款大家都十分好奇的全新車型,總算在2017年十一月正式上市了,以中型房車的資質打出小型車的售價,就讓筆者以實際試駕來檢視這款國產房車市場的當紅炸子雞吧!

 

 

Escort的車型編成只有兩款,分別是售價57.9萬的1.5L汽油雅緻型及售價 67.9萬的1.5L汽油時尚型,車色有六種選擇,但是試駕車是67.9萬的皓月白時尚型車款,可見皓月白應該是Ford這次主打的Escort車色。

 

四十億投資升級製程

 

Ford邁入21世紀時,便力行「One Ford」一個福特全球戰略,新一代Escort可是集結各地Ford研發中心通力打造而成,像是外觀、內裝是由澳洲Ford負責操刀,如台灣福特車主一定不陌生的Kinetic Design 2.0設計語彙;而動力、底盤則是交由德國科隆團隊負責調校,採用與Focus相同的Globla C1底盤打造而成,以提供歐系房車的行路質感。


Escort的車身結構在重要部位採用高強度鋼材及昂貴的硼鋼,加上以歐美豪華車才有使用的雷射銅焊設備來焊接車身,車體的高剛性在行駛中明顯感受得到。


Escort投產之前,福特六和就展開五年四十億台幣的投資計劃,著手將生產設備更新、生產流程智慧化、以及開發新產品,而Escort就是設備更新後的新產品。

 

Escort在生產上受惠於更新生產設備及製程升級,包括品質及降噪等看不見的優點,而筆者認為在作為家庭房車的訴求上,安全才是小家庭最高的指標,Escort的車身結構在重要部位採用高強度鋼材及昂貴的硼鋼,加上以歐美豪華車才有使用的雷射銅焊設備來焊接車身,不僅讓車身更美觀,更能提高整個車體剛性。



67.9萬的1.5L汽油時尚型還有前霧燈的配置。


外觀上神似Mondeo縮小版

 

 

家族特徵的馬丁車頭鍍鉻水箱格柵一眼就可以辨認出來,整體輪廓神似老大哥Mondeo,引擎蓋上有三條往車後的突起線條,中央一條,兩側往A柱延伸突起各有一條,突起造成了外觀立體的視覺感受,但不影響駕駛車頭兩側的視線。頭燈採後掠飛翼造型,3D造型頭燈跨引擎蓋、葉子板及車頭三度空間,比起Mondeo的頭燈更加具有立體感。





車側的電動後視鏡是設計於A柱三角位置,與Mondeo的在門上的不同,後視鏡上有方向燈,增加了左右兩側車輛的警示效果。車門外把手也是採用外露拉把式設計,提高緊急救援的方便性。

 

車尾燈的設計位置較高,也有後霧燈的配置,敬告眾車主不要在未起霧時開亮後霧燈,因為真的會讓後方的駕駛人感到刺眼。





搭配SelectShift六速手自排,動力反應有小驚喜

 

國產Escort只有單一動力選擇,就是1.5升Ti-VCT可變汽門四缸自然進氣汽油引擎,動力數據是113ps/6000rpm最大馬力及14.5kgm/4250rpm最大扭力,光以帳面數據來看,相信大家也跟筆者一樣,對於它的加速性能不抱太大的期許,此排量的同級引擎,為了達到省油的效果,大多是搭配CVT無段變速箱,就算有模擬六或七個檔位,但是再加速的反應往往是慢半拍,讓人有力不隨心的感受。而國產Escort則是採用SelectShift六速手自排變速箱,掛在D檔位時候的Kick down反應時間明顯比CVT變速箱快很多,掛在S檔時更可以用排檔桿大拇指位置的+/-按鈕以手排模式換檔,雖然沒有方向盤後的換檔撥片,但是筆者認為一部家庭房車似乎沒有必要有換檔撥片來提高它的熱血度,因為就算可以劇烈操駕,但是還是應該把家庭乘員的舒適及安全擺在首位才是。




中型房車空間,超值安全配備上身

 

身為One Ford全球戰略中型房車的代表,Escort的軸距為2687mm,比起Focus的2648mm,還多出3.9公分,加上後懸吊採用扭力桿式拖曳臂,為後輪的輪拱騰出不小的內部空間,不僅創造出不錯的後座腿部空間,更讓後行李箱有多達467公升的置物空間。




後座有不錯的腿部空間,兩側都有ISOFIX規格的兒童安全座椅固定座。



行李箱的空間達467公升,深度相當夠。


Escort上市之前,Focus進行了一次小改款,其中更改的項目就包含了座椅的重新設計,而Escort作為全新車款的誕生,當然也在座椅上做了一些文章,先說前座椅,依照人體工學設計,肩膀部位加寬、腿部坐墊加長,兩側腰靠更豐實,包覆性極佳,結構中加入科技彈簧,讓身體的壓力平均分布在椅面上,坐起來更貼身更舒適。後座椅也是採人體工學設計,結構中加入科技彈簧,加上透氣皮質鋪陳,適合長途乘坐。





前座椅的支撐及包覆性都相當好。



要超值當然要在配備上高人一等,在售價70萬以下的國產車中,有六具SRS輔助氣囊的配備的並不多見,定價67.9萬的Escort時尚型就已經有六安的配置了,其實不只是被動安全的配置,在主被動安全配置上,琳瑯滿目的長串配備讓準車主應該會大呼夠意思。

 

先說說主動安全配備,ABS、EBA、EBD、TPMS當然一定有,但是未來將立法強制列為標準配置的ESP車身動態穩定系統也已經有了,佛心來著竟然還有HSA斜坡起步輔助系統。被動安全方面,除了六氣囊以外,ISOFIX後座兒童安全座椅固定裝置也是標準配備,就是為有小baby的雙薪小家庭所量身。




8吋智能影音系統採觸控模式,按鍵少了很多。


車載導航系統還是比手機導航要來的方便。



倒車顯影功能提升了倒車時的信心及安全,是項很受歡迎的配置。


智能影音系統滿足家庭出遊娛樂

 

目前台灣國產日系車中,在70萬以下價位能夠有8吋以上的LCD觸控螢幕影音系統配置的車型不多,有DVD播放器更是少,Escort時尚型的8吋觸控LCD除了自帶DVD播放功能以外,還有多媒體娛樂系統,加上手機免持功能,這應該是夠了吧?沒!它還有Navi導航系統以及倒車顯影功能,最終還在車內後視鏡前加個1080P的行車紀錄器,免去自行加裝的麻煩,誠意十足。


車內後視鏡前加個1080P的行車紀錄器,省得自行添購拉線的麻煩。


行駛噪音隔絕佳,操駕十足歐風

 

在實際試駕過程中,還遭遇到雨天,第一時間就是感受到噪音的隔絕相當好,在雨中疾馳中,不太會聽聞到路面輪胎雨濺聲及雨滴打到車身上的聲音,顯然EscortNVH減噪工程做得不錯。

 

試駕路段包括高速公路及濱海公路,高速公路100km/h的速度下,風切聲及輪胎噪音抑制的很好,以D檔模式下kick down降檔再加速的反應也很迅速,行駛中底盤的調性偏向硬中帶軟的歐式風格,變換車道毫不拖泥帶水。在蜿蜒的北濱海公路上,若是降檔下過度壓迫轉向時,ESP會即刻介入讓車身穩定下來,這項主動安全配備對新手駕駛非常有用。



德式操控的懸吊,動態側傾不明顯,車體剛性及噪音抑制都在水準以上。


方向盤上左右都有控制鍵,左側為免持電話及音響控制,右側則為定速巡航鍵(時速超過30km/h才作動),穿著羽絨衣坐進前座椅後便被座椅牢牢包覆著,感覺有種被保護的感覺。





結合Navi導航的智能影音系統有六支揚聲器,以70萬以下車款來說,音效還不錯;恆溫空調雖不是左右雙區分離,但是也已經很方便了。前後都有12V輸出充電裝置,方便為手機跟平板、電腦充電。內建在車內後視鏡前方的行車紀錄器免去了另外購買拉線的麻煩,相當貼心。更貼心的是擋風玻璃下中央可以選購一個手機架,還帶有USB充電座及AUX音源輸入。


可以加購的專用充電手機架,整合了USB充電及AUX音源輸入座,建議售價2176元。


後座也有12V充電座。


新經濟時代小資家庭的首選

 

在台灣普遍底層薪資停滯不前的情況下,小資雙薪有小baby的家庭,在選購新車時,更需要精打細算,雖然All New Escort被設定為入門中型房車,以不到70萬的價格迎向市場,也許大家認為配備應該會很陽春,事實在試駕後被揭露,它不僅不陽春,相對的,從耐看的外觀、靈敏活潑省油的動力、德式的操控、充足的主被動安全配備,以及物超所值的智能影音系統,在在都值得筆者推薦給準車主們,它絕對是入門房車的首選!




出風口及方向盤、排檔座以鍍鉻飾條裝飾,憑添豪華感覺。


夜間儀表板的燈光醒目卻不刺眼。




頭燈開關位於方向盤左下方,證明這是不折不扣的德式設計房車。


輪胎規格為205/55R16,抓地力跟寧靜度都不錯。


倒車顯影的攝影頭就在後車牌上方,夜間顯影的影像也很清晰。

 

 

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發佈於 試駕 作者 jimmy

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