by Jimmy

Ferrari 旗下首款純電動力跑車 Ferrari Luce 在臺正式亮相。Luce，以光為名，象徵驅動人類追求進步、探索未知與懷抱更大夢想的原動力，將引領躍馬品牌邁向嶄新里程碑。Ferrari Luce 以純電動力拓展品牌多元動力系統布局，豐富躍馬量產車系陣容；以電動化為契機，持續拓展產品架構、設計美學與駕駛體驗的無限可能。「Different Ferraris for different Ferraristi, and different Ferraris for different moments」，Ferrari 深信不同的躍馬跑車專為不同的 Ferrari 愛好者而生；而對應人生中的不同時刻，每位躍馬車主更能在自己的珍藏中，找到最契合當下的那一輛。Ferrari Luce 的誕生，也標誌著躍馬動力系統版圖正式涵蓋內燃機引擎（ICE）、插電式混合動力（PHEV）與純電（BEV）三大技術領域，展現 Ferrari 持續突破自我、探索未來的品牌精神。Ferrari 堅信，真正的創新在於善用每一項技術，持續為車主創造純粹的駕馭樂趣，而打造 Ferrari Luce 的初衷，並非單純推出一款純電動力跑車，而是創造一款全新的 Ferrari：一款兼具標誌性強悍性能、乘坐舒適性與多元使用情境的躍馬跑車。Ferrari Luce 不僅代表品牌全新的理念與產品哲學，更從概念、設計到研發、功能與品質，在每個環節實現前所未有的突破。正如 Ferrari 全球董事會執行主席 John Elkann 所言：「從某種程度上看，按部就班地打造一款 Ferrari 純電跑車其實並不難，但我們所追求的是顛覆固有思維，在不斷探索中打造出一款前所未有的全新車型。」

透過 Ferrari Luce，品牌重新詮釋構成駕駛樂趣的五大核心要素：縱向加速、橫向加速、煞車表現、聲浪體驗與換檔操控，將多年累積的研發經驗與工程實力傾注其中，獲得超過 60 項全新專利，在純電動力架構下依然帶來毫不妥協、令人熱血沸騰的駕馭激情。

縱向加速

Ferrari Luce 採用訂製專屬底盤，是躍馬品牌首款搭載電動四輪驅動系統的車型，多項核心性能指標皆達到量產純電跑車的頂尖水準。承襲 Ferrari F80、Ferrari SF90 Stradale 與 Ferrari 499P 等來自賽道及公路車型所累積的技術成果，新車採用四台獨立電動馬達，分別驅動四個車輪，最大輸出功率高達 1,050 cv，0-100 km/h 加速僅需 2.5 秒，0-200 km/h 加速用時 6.8 秒，最高時速超過 310 公里。同時配備由 Ferrari 在 Maranello 自主設計、驗證並製造的高容量電池組，由 210 個電池芯串聯組成，總容量達 122 kWh，支援最高 350 kW 快速充電，續航里程超過 530 公里，在卓越性能之外，亦能從容應對日常使用。

橫向加速

Ferrari Luce 每個車輪均配置三具獨立執行器，分別負責牽引力與再生煞車、轉向角度控制及縱向運動調節，讓車輛得以根據路況變化與駕駛者需求即時調整扭矩分配，精準回應駕駛者指令，在彎道中帶來流暢敏捷的車身反應與操控回饋。新車亦配備後輪獨立轉向系統，以及源自 Ferrari F80 的主動懸吊系統，透過扭矩向量分配與懸吊系統相互運作，進一步提升車輛轉向時的靈敏性與操控性，讓駕駛者在不同動態條件下皆能精準掌控車輛動態，享受隨心所欲的操控體驗。

煞車表現

Ferrari Luce 搭載全新的再生煞車系統（eCRB），配上可吸收高達 0.5 MW 能量的電池，以及四台提供高達 0.5 g 再生制動力的電動馬達，帶來媲美傳統內燃機引擎跑車的制動效果。相較 Ferrari 以往的混合動力車型，該系統將電動馬達對再生煞車的貢獻比例提升了 50%，且可在四個車輪之間獨立分配制動力，兼具精準的車輛動態控制與能量回收效率。駕駛者亦可透過方向盤左側撥片調節制動強度與能量回收等級，在減速與入彎過程中精準掌控車輛動態，讓制動回饋與駕駛操作自然銜接。憑藉高效能量回收，新車於山路行駛時的續航里程可提升 20%，於高速公路行駛時則可提升 5%。

聲浪體驗

作為躍馬首款純電動力跑車，Ferrari Luce 在追求卓越性能的同時，亦將聲浪體驗視為產品開發的重要核心。為此，Ferrari 歷時五年打造專屬聲浪系統，讓純電動力架構同樣能帶來真實且富有情感的聲浪體驗。安裝於後軸殼體的高精度加速度感測器，能夠捕捉電動馬達與旋轉部件運作時產生的真實機械振動，經 Ferrari 自主研發並獲得專利的濾波系統處理後傳入座艙，呈現源自車輛機械運作本身的真實聲浪，而非人工合成的音效。

換檔操控

Ferrari Luce 將 Ferrari 標誌性的換檔互動體驗重新詮釋於純電動力架構之中。駕駛者可透過方向盤右側撥片調節五個級別的動力輸出，在不同駕駛情境下主動掌控能量釋放；左側撥片則可調節五個等級的能量回收強度，兩者相互配合，在入彎與出彎之間帶來連貫流暢的操控體驗。e-Manettino 旋鈕提供 Range、Tour、Performance 三種功率輸出與驅動模式，搭配五段式 Manettino，讓駕駛者可依不同情境調整車輛設定，在舒適巡航與性能駕馭之間自由切換。

造型設計方面，Ferrari 邀請由 Jony Ive 爵士與 Marc Newson 共同創立的 LoveFrom 團隊參與，為躍馬歷史上首次與外部設計團隊合作的量產車型。Ferrari 與 LoveFrom 共同秉持「Function over Form」形式順應功能的核心設計理念，外觀、內裝與人機互動介面遵循同一套設計語言，打造兼具高度整合、清晰簡潔且歷久彌新的設計美學。從車身線條、材質運用到人機互動介面，每一處設計皆源於功能需求，兼顧性能表現、使用體驗、操作效率與情感連結。Ferrari Luce 的座艙設計回歸以駕駛為核心的理念，打破純電車大量依賴大尺寸觸控螢幕的人機互動模式，所有駕駛所需的關鍵功能皆優先採用實體或機械按鍵，兼具明確的觸感回饋、清晰的視覺呈現與直觀的操作邏輯，並與數位科技相輔相成，讓駕駛得以始終專注於駕馭本身。圓潤柔和的儀表板巧妙固定於轉向柱上，與方向盤緊密相連，並可隨其同步轉動，進一步強化駕駛者與車輛之間的互動體驗。

新車最具辨識度的視覺特徵，在於純粹至簡的玻璃座艙殼體，流暢線條向下延伸至車身腰線，前後懸浮式空氣力學翼形部件環繞車身，兼顧氣流管理與整體造型。在開創未來設計語彙的同時，Ferrari Luce 亦延續品牌深厚的歷史傳承。前後燈組採透明面板設計，與車身主要型面融為一體，圓形尾燈致敬 Ferrari 360 Modena 的經典設計，方向盤則汲取 Ferrari 250 系列的設計靈感，展現躍馬在創新之餘，始終不忘品牌傳承。Ferrari Luce 亦是躍馬歷史上首款四門五座車型，純電架構取消中央通道，大幅提升座艙空間表現。前輪 23 英寸、後輪 24 英寸，為 Ferrari 量產車型迄今最大尺寸的輪圈配置。座艙採用再生陽極氧化鋁、Corning Gorilla 玻璃與義大利真皮等材質打造，並搭載與 Samsung Display 聯合研發的 OLED 螢幕。五款首發車色包含 Azzurro la Plata、Giallo Luce、Rosso Dino、Bianco Artico 與 Rosso Fiammante，其中 Giallo Luce 專為本車研發，靈感源自躍馬品牌標識中的經典黃色。

秉承「Ferrari Forever」理念，Ferrari Luce 尊享售後七年保養尊榮服務與原廠維護計畫，並針對純電動力系統關鍵部件，包含前後軸、電池及充電系統，提供八年專屬保固服務，確保 Ferrari Luce 在多年使用後依然維持躍馬一貫的卓越性能與安全水準，讓每一位車主安心享有這台躍馬傑作的長期價值，展現 Ferrari 跨越世代的傳世承諾。

Ferrari Luce 以光為引開啟躍馬品牌的全新旅程，極致的駕駛性能、媲美 GT 車型的乘坐舒適性，以及前所未有的寬敞座艙，在純電動力架構下，完美實現 Ferrari Luce 在性能、操控與聲浪三大面向上的卓越追求，展現其所代表的前瞻理念、創新科技與精湛工藝。

Ferrari Luce 臺灣基本車價 NT$ 26,080,000

Ferrari Luce – 技術規格

尺寸和重量

車身長度                        5,026 mm

車身寬度（不含後照鏡） 1,999 mm

車身高度                        1,544 mm

軸距                               2,961 mm

前輪距                            1,696 mm

後輪距                            1,690 mm

整備重量*                       2,260 kg

整備重量功率比               2.16 kg/cv

重量分配                        前 47% – 後 53%

行李箱容量                      597 l

輪圈和輪胎

前輪                               265/35 R23 J9.5

後輪                               315/30 R24 J11

煞車系統

前 CCM 碳陶煞車碟盤,      390 x 34 mm

後 CCM 碳陶煞車碟盤,      372 x 34 mm

動力系統

電動馬達數量 四台（四個車輪各安裝一台電動馬達）

最大輸出功率**               772 kW (1,050 cv)

電動馬達端峰值扭矩**     990 Nm

輪端峰值扭矩                  11,500 Nm

電動前軸

功率                               210 kW

輪端扭矩**                     3,400 Nm

電動馬達端扭矩**           280 Nm

功率密度                        3.23 kW/kg（峰值功率輸出效率 93%）

電動馬達轉速                  30,000 rpm

重量                               65 kg

電動後軸

功率                               620 kW

輪端扭矩**                     7,750 Nm

電動馬達端扭矩**           710 Nm

功率密度                        4.80 kW/kg（峰值功率輸出效率 93%）

電動馬達轉速                  25,500 rpm

重量                              129 kg

電池

電池數 210 個（共 15 個模組，每個模組 14 個電池）

總功率密度                     195 Wh/kg

電池功率密度                  305 Wh/kg

總容量                            122 kWh

最高電壓                         800 V

最高充電功率                  350 kW

性能表現

0-100 km/h                     2.5 s

0-200 km/h                     6.8 s

最高時速                         310 km/h

續航里程***                    530 km

電耗（WLTP）                 認證中

*含可選配件

**於彈射起步模式下

***估算（認證中）