在即將邁入2016年之際，Porsche正式對外公布小改款911 Turbo與911 Turbo S的全新樣貌與數據，除了性能數據有所提升外，內裝與外觀也略作修飾，使其更適用於日常駕馭，而根據官方所述，雙門版本與敞篷版本的實車預計在明年一月的北美國際車展（North American International Auto Show）同台亮相。動力部分，破除先前Turbo系列將維持原輸出的傳聞，Porsche將...

有些車在大家俗稱「天書」的中古車行情表裡面無法找到殘值資料，甚至也無法向銀行申請貸款抵押，然而，這類在會計帳務中「Salvage Value」數值為零的車種，轉手交易價格可能會讓人跌破眼鏡。誠然，經典車種的定義因人而異，但在全球各大相當成熟的車輛交易市場中，我們還是能找到內行玩家們所遵循的交易行情，而驅策價格不斷上揚的主要機制大致上可以「生產台...

即便當前991世代中的GT3 RS擁有4.0升的排氣量，我們普遍不以「GT3 RS 4.0」稱之，因為若口語上加諸以「4.0」，收藏家腦海中浮現的大多是997世代末期出現、真正將「RS 4.0」貼在車側與車尾的997 GT3 RS 4.0，而全球限量600部的它在即使已有後代車款接替的現在，轉手交易價格依舊持續高攀，多數案例甚至已經比991 GT3 RS的新車價格還高！

在今年度的東京國際車展（Tokyo Motor Show）當中，德國車廠Porsche推出全新中型休旅Macan GTS，定位介於當前空車價格295萬的Macan S與空車412萬的頂級Macan Turbo中間，讓有意購買這款高人氣休旅車的玩家多了一項選擇。動力部分，2016年Porsche Macan GTS搭載排氣量與Macan S同為3.0升的雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為360HP，扭力峰值為51.0kgm，輔以七...

我們都知道頗受好評的Porsche 991 GT3並沒有提供搭配純手排變速箱的車型，僅統一配置PDK雙離合器變速箱，縱使效率極佳，但對於熱愛人車一體操駕感受的玩家們而言，還是少了一點趣味。約莫兩個禮拜前，車壇開始傳出Porsche即將打造一部取名「911 R」的純手排限量車款，同時將會與991 GT3共用諸多車體結構。如今看來這項消息的可信度極高，因為日前國外媒體便在...

在歷代Porsche 911當中，於1989年至1994年期間生產的964車型乃當前最炙手可熱的收藏標的之一，而其中代號「965」的末代911 Turbo 3.6更由於當年僅生產不到1,500部，轉手價格更是逐年增高。這類車種不會遵循傳統中古車價格的折舊規則，反而是依照買賣雙方認知去反應，若無真正參與其中，難以體會那搶手程度。約莫在一年前，台灣境內有部僅行駛2.3萬公里的總代...

義大利超級跑車品牌Pagani總裁Horacio Pagani對於車輛的熱愛乃眾所皆知，我們也常在各大發表活動中見到他駕駛Pagani旗下車款出席。然而，他自家車庫當中放著的不見得都是Pagani，而尚有Ford GT與Porsche Carrera GT等經典超級跑車，如今又再添加一部新成員，也就是各位照片中所見、配有Weissach Package進階套件的金屬藍色Porsche 918 Spyder！這兩張照片...

面對義大利Ferrari LaFerrari與英國McLaren P1兩部強悍油電混合超級跑車的挑戰，Porsche祭出全新Porsche 918 Spyder，斯圖加特(Stuttgart)的工程師們不僅將4.6升V8引擎調校到極致，另外在前軸與後軸分別裝上一顆電動馬達，並且能夠切換獨立或合力運作等模式，達到887HP的最大綜效馬力值，改良型的Porsche Doppel Kupplung (PDK)七速雙離合器變速箱則是擔綱...

面對義大利Ferrari LaFerrari與英國McLaren P1兩部強悍油電混合超級跑車的挑戰，Porsche祭出全新Porsche 918 Spyder，斯圖加特(Stuttgart)的工程師們不僅將4.6升V8引擎調校到極致，另外在前軸與後軸分別裝上一顆電動馬達，並且能夠切換獨立或合力運作等模式，達到887HP的最大綜效馬力值，改良型的Porsche Doppel Kupplung (PDK)七速雙離合器變速箱則是擔綱...

在中型跨界休旅車Porsche Macan登場後，身為品牌SUV開山鼻祖、尺寸大上一號的Cayenne車系也推出小改款車型，接替代號958、在市場上銷售已四年的Cayenne。針對這款重量級休旅車的小改款，Porsche在外觀、內裝與動力系統等處皆有一定程度的修改與強化，將聯手Macan一起拓展更全面的SUV顧客群。