最近筆者身邊有不少人捨棄了McLaren 12C或12C Spider而投向650S的懷抱，即使要忍痛賠上昂貴的折舊費用，又得至少忍耐等車到今年9月，在代理商所舉辦的McLaren 650S私密賞車會結束後，茶不思、飯不想地掙扎，最後拿起電話撥給車商、匯錢下訂。當然，你可以把McLaren 650S想成是改了類P1車頭造型、電腦程式稍作修改的McLaren 12C，這些工程絕對是仿間各大改裝品牌辦得到的事情，只是它出自於原廠之手，那種意義就不一樣，而若真的仔細探究，原廠所公布的配備內容與建議售價可說是相當合理。再者，我們也發現McLaren 12C的中古市場比原本預期的好，折舊幅度甚至比人氣已不復以往的Lamborghini Gallardo還低，這無疑象徵原本在市場中被視為弱勢品牌的McLaren有在各方面逐漸成長的趨勢。
今年出席日內瓦車展的各式超級跑車當中，修改幅度最小的可能是McLaren 650S，但卻引起相對熱烈的討論，其他像是Lamborghini Huracán LP610-4係取代銷售長達10年的Gallardo車系，理當得到熱切關注，而Ferrari以渦輪化的California T為話題，似乎鎂光燈就那麼刺眼，這點相當值得深思。所以，我們再次與各位分享由知名媒體GTSPIRIT所提供、McLaren 650S於日內瓦車展當中的精美照片。
動力部分，McLaren 650S搭載3.8升渦輪增壓V8引擎，最大馬力為650HP，扭力峰值為67.0kgm，而這次McLaren將Pirelli P Zero Corsa與陶瓷碳纖煞車系統列為McLaren 650S的標準配備，同時將油電混合動力旗艦超跑McLaren P1的輕量化碳纖維賽車座椅納入選配清單中，提供顧客更多樣化的選擇，難怪成功吸引玩家們的訂單。
