by Jimmy

文/圖：小六

Highlights

●    多次小改趨近更成熟的車型

●    Co-Pilot360 Technology延伸小排量渦輪引擎選擇,，稅金低，售價較親民，99.9萬新台幣

●    EcoBoost®182 CP360導入Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，帶來前向、側向、後向完整主動安全防護，搭配硼鋼超高剛性車身及全車系標配七具SRS輔助氣囊，為百萬內同級唯一完整主被動安全科技滿貫配備車款

Ford Kuga雖已經是相當成熟的產品，但在2018年底還是追加了360度環景影像系統，進一步讓主動安全提升。不只如此，在七月份，Ford旗下進口的Ranger、Mondeo Wagon，及國產的Kuga又再升級Co-Pilot360，這回就讓我們為各位試試有Co-Pilot360加持的Kuga是不是物有所值！

車頭Ford廠標上的攝影頭明顯可見。

EcoBoost 182 CP360動力選項正面迎戰對手

國產的Kuga有EcoBoost 180、EcoBoost 245及TDCi柴油等三款動力可以選擇，這次加配Co-Pilot360之下，EcoBoost 180更名至EcoBoost 182，EcoBoost 245及TDCi柴油兩款動力選擇也一起升級至EcoBoost 245 CP360及TDCi CP360，說實在話，筆者在預算充足下，肯定會選擇EcoBoost 245 CP360或是TDCi CP360，原因無它，就是動力夠澎派，但是同為113.8萬的售價或許是經濟車主的考量因素，而EcoBoost 182 CP360把價格壓低至百萬以下，而且配備完全不亞於EcoBoost 245 CP360及TDCi CP360，那就有可以廝殺的空間了！

1.5升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力是182ps/6000rpm，最大扭力則是24.5kgm/1600-5000rpm，不論是馬力或是扭力都超越2.0升自然進氣引擎甚多。

1.5升渦輪引擎，平順夠用

EcoBoost 182 CP360是1.5升渦輪增壓汽油引擎，EcoBoost 245 CP360是2.0升渦輪增壓汽油動力，TDCi CP360則是2.0升柴油渦輪引擎，以稅金及油耗來說，當然EcoBoost 182 CP360是比較佔便宜的，EcoBoost 182 CP360的最大馬力是182ps/6000rpm，最大扭力則是24.5kgm/1600-5000rpm，不論是馬力或是扭力都超越2.0升自然進氣引擎甚多，搭配六速手自排變速箱，在每個檔位，只要引擎轉速在1600-5000轉之間，都能將24.5kgm的最大扭力發揮出來，帶動1.6噸空重的Kuga完全不成問題，也許它的動力發揮表現沒有EcoBoost 245 CP360及TDCi CP360來得勇猛，但也不至於軟腳。

舒適配備已然完備

EcoBoost 182 CP360的內裝配備其實已經很完整了，駕駛座八向電動調整、全車皮質座椅、雙區恆溫空調、Sync 3娛樂通訊整合系統，全景式電動天窗，加上後座出風口，以百萬內的價格來說，還真不知道可以挑剔甚麼了！

行駛舒適性極佳

在實際的道路行駛中，筆者以90km/h的定速在高速公路上測得的噪音分貝數是70db左右，這個數值表現在百萬以下的SUV而言是非常出色的，因為同級的SUV大都在72-73db左右，可見福特在Kuga的NVH減噪工程上是有一定成績的。

高剛性車體使得車重稍高

為了能有較高的車體剛性及防護能力，EcoBoost 182 CP360的空車重達1605公斤，雖然高比例採用硼鋼來強化車體剛性，但是為了達到碰撞測試的高標，它的車重還是相對高了一些，有一好沒兩好，車重雖影響動態操控，但也造就高速直行時較佳的慣性油耗表現。

BLIS盲點偵測早已經是標準配備。

Co-Pilot360 Technology在百萬以下SUV稱霸

雖然ACC+FCW等主動安全系統已經下放到國產車型，但是系統聰明程度各有不同，Kuga EcoBoost 182 CP360搭載Ford Co-Pilot360 Technology全方方位智駕領航科技，提供同級最完整的安全守護，包含：搭載主動式定速巡航系統（Adaptive Cruise Control）、進階主動式都會行車防護系統（Advanced Active City Stop）、車道偏移輔助系統（Lane Keeping Aid）、車道偏移警示系統（Lane Departure Warning）、BLIS®視覺盲點偵測系統（含倒車來車警示）、360˚環景影像行車輔助等、駕駛疲勞警示系統、前向碰撞預警系統、全方位低速碰撞警示系統。此外，更多實用的安全與智能輔助還包括：HLA斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、電子式兒童安全鎖，以及發生意外時自動撥打110報案專線，並自動提供所在地座標的緊急援助通訊系統（Emergency Assistance）等24項安全配備，加上7具安全輔助氣囊，主、被動安全可以說都已經齊備了，對比同級對手如果要有這些完整配備都要超過110萬的售價，那EcoBoost 182 CP360真可算是超值了。

車內後視鏡前方的雷達及攝影頭是Co-Pilot360 Technology的一環。

主動跟車值得信賴，缺車道維持不算Level 2自動駕駛

ACC+FCW的自動跟車系統已經不稀奇了，但是系統運作的靈敏度卻各家不同，Kuga EcoBoost 182 CP360的跟車及自動煞車都相當靈敏快速，車道偏移警示也相當靈敏快速作動，惟因沒有車道維持系統稍有小遺憾，但是也已經能在擁擠多變的路況當中紓解駕駛者的大部分壓力了！

百萬以下SUV的優質選擇

主動安全的進化及電動化是近五年來的車壇趨勢，電動化對一般消費者還是高不可攀的選擇，可是Ford Kuga EcoBoost 182 CP360 的Co-Pilot360 Technology卻可以在不漲車價之下分享給廣大消費者，的確是佛心來著，雖然產品已有些時日，但筆者認為也許因為這樣，所以才是可靠的，您說是吧！

235/50R18的前後胎圈配置一點都不失禮。

除了前後霧燈外，全LED的燈具令人激賞，只是沒有AFS主動頭燈轉向，EcoBoost 245 CP360及TDCi CP360才有。

腳踢電動啟閉尾門是一大亮點，百萬以下SUV少見。