週二, 24 十一月 2020 18:27

【新車試駕】Ford Kuga EcoBoost180時尚型試駕


by Jimmy

第三代Ford Kuga自六月中上市以來,每月都有千台左右的交車量,其中以十月份掛牌數來說,EcoBoost180的時尚型及旗艦型共掛牌569輛,EcoBoost250旗艦型及ST-Line共掛牌420輛,可見EcoBoost180的節油及價格還是獲得多數車主的歡迎,因此雖然敝刊已經試駕過EcoBoost250旗艦型及ST-Line,這回還是為讀者們試駕銷售佔比較高的EcoBoost180時尚型以補闕漏。



 

除了ST-Line以外,時尚與旗艦型外觀差異甚小

 

在外觀配備上,ST-Line有專屬的霧黑蜂巢式格柵、霧黑全環形窗框飾條及19吋鷹爪雙色鋁圈、競技型方型排氣尾管。時尚型及兩款旗艦型則是星穹式鍍鉻格柵、鍍鉻窗框飾條及18吋星芒雙色鋁圈、運動型雙出尾管,差別僅在時尚型的鍍鉻窗框飾條僅是上環而非全環,也沒有全景電動天窗及車門飾板鍍鉻飾條,外觀差異要十分仔細辨別才能分出差異。



 

LED車頭燈具的鋪陳是國產SUV中獨有的,除了日行燈及前霧燈為LED之外,時尚型及旗艦型所配置的頭燈為雙層矩陣型LED,可以自動感應啟閉外,還自帶自動水平調整,尾燈部分則只有導光條為LED



 

EcoBoost180能達到15.9km/L的一級油耗

 

EcoBoost180的動力來自一具三缸1.5雙噴油系統渦輪增壓引擎,最大馬力為180ps/6000rpm,最大扭力為26.3kgm/3000rpm,雙噴油指的是以歧管噴射搭配缸內直噴,在不同轉速交互供油,以達到動力及節油的最佳化,搭載八速自排變速箱,並提供五種動態行車模式,分別是標準/省油/運動/防滑/沙地&雪地,也因為這樣的組合,造就了在能源局測試達到了15.9km/L的一級優異油耗表現。



 

Level 2ADAS系統領先群車

 

Focus開始,Ford國產車的ADAS系統創下國產車的先河,Level 2Ford Co-Pilot360先進自動安全駕駛輔助系統一樣在Kuga全車系都是標配(雅致型受訂生產不在此列),全速域的ACC自動跟車系統附帶Stop & Go功能,加上LCA車道導正輔助系統,不僅在高速公路及雪隧等路況非常好用,就算在高速公路遇到塞車一樣能讓駕駛輕鬆愜意。

 

除了ACCLCA之外,由雷達與攝影機構成的前方主動安全配備還包括TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、DI & DA前方車距偵測及警示系統,不僅提高了前方行人的安全也降低了追車碰撞的可能性。



 

除了前方以外,側邊的主動防護還包括BLIS盲點偵測系統、LDW & LKA車道偏移警示及偏移輔助系統,以及ESA閃避轉向輔助系統,搭配後方的CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助系統及緊急煞車警示系統,完整了全方位360度的主動安全輔助,而在被動安全方面,超高剛性的車體結構搭配七具安全輔助氣囊。

 

Kuga全車系琳瑯滿目的主、被動安全配備清單,是目前台灣市場上同級競爭對手中,不論是國產或是進口的車型中,配備最完整、最豐富的車型,光是這一點,就讓人安心很多。





靜謐的車室隔音+高剛性車體結構

 

一坐進車內關上車門,很明顯感覺到,這一代KugaNVH工程上是下了功夫的,上路之後,更能感受到近50%超高剛性鋼材結構車體所帶來的高抗扭曲及高緊實度的穩定,這樣的感受在日系的SUV中是比較感受不到的。




 

輕快的動力反應+歐系紮實底盤

 

EcoBoost180時尚型的1.5渦輪動力雖然比不上EcoBoost2502.0,但是因為車重比起EcoBoost250 AWD旗艦型及ST-Line分別少了125公斤及140公斤,因此在起步及再加速上反而有些輕快的感受,加上歐風式的懸吊調校,跟目前國產日系SUV的確有相當大的差別,喜歡歐風明快精準操控性的人,應該會喜歡Kuga的底盤調校的。



國產中大型SUV唯一歐系血統

 

EcoBoost180時尚型的售價是96.9萬,對比目前國產的同級對手,價格都在伯仲之間,但是1.5渦輪引擎的節油及省稅金就有優勢,加上唯一歐系血統,以及超值完整的主、被動安全配備,光是Co-Pilot360先進自動安全駕駛輔助系統就讓人絕對心動,如果不需要EcoBoost250的威猛動力及AWD四傳系統,又考慮到節能及實用、安全,那EcoBoost180時尚型就是挺智慧的選擇!





發佈於 試駕 作者 jimmy

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