by Jimmy

作為Scuderia Ferrari法拉利車隊出征2022賽季F1一級方程式世界錦標賽的全新戰駒，F1-75賽車於上週2月17日在Ferrari法拉利的賽車部門中正式亮相。F1-75賽車是躍馬品牌為F1頂級賽事所打造的第68款單座賽車，車輛命名則是慶祝躍馬品牌創廠75週年。Ferrari Style Centre法拉利設計中心為其車身塗裝特別研發全新的紅色色調，且加入標誌性的義大利國旗塗裝及別具意義的75週年紀念徽章。

Ferrari法拉利的工程師們在對今年全新的技術規則深入研究後，在設計階段導入一種創新且前所未見的設計理念，最終呈現煥然一新的F1-75賽車。其中最亮眼的部分則是可拆卸式前鼻翼、動力單元設計和其輔助套件，以實現最佳的空氣力學性能表現。今年，適逢地面效應時隔40年後重返F1賽事，而倍耐力也將從本賽季開始改為提供18英寸的輪胎。

Scuderia Ferrari法拉利車隊於去年首次搭檔出戰的車手組合，摩納哥車手Charles Leclerc和西班牙車手Carlos Sainz，今年將繼續攜手征戰。同時還有Antonio Giovinazzi和Mick Schumacher兩位作為儲備車手。Robert Shwartzman則將擔負試車手的工作，其還將在賽季中參加兩次週五自由練習賽。

errari F1-75技術參數

動力單元                                066/7

氣缸容量                                1,600 cc

最高轉速                                每分鐘15,000轉

增壓方式                                單渦輪

油量流速                                最高流速100公斤/時

引擎規格                                90°V6

氣缸直徑                                80 毫米

氣缸總成                                53 毫米

每缸4個閥門

直噴式，最高500 bar

ERS系統

配置                     透過電動發電機組的混合動力能源回收系統

電池組                          最低鋰電池重量 20公斤

電池組最高能量儲存                      4兆焦耳 

MGU-K 最大動力                            120千瓦（163匹馬力）

MGU-K 最高轉速                            每分鐘50,000轉 

MGU-H 最高轉速                           每分鐘125,000轉 

車輛

含水、載油和車手的車重總重：795公斤

底盤採用碳纖維和蜂窩複合式結構，駕駛艙裝有halo保護系統

車體和駕駛艙採用碳纖維

帶有液壓變矩的後差速器

前後Brembo自通風碳纖維碟盤煞車系統和後線傳煞車

Ferrari法拉利縱置式變速箱，8檔和一個倒檔

推杆式前懸吊和拉杆式後懸吊

18英寸前後輪圈